Hei Espen, får se om jeg klarer å komme med noen fornuftige
svar ....?!
Tøft at du står på spranget til en flygerutdanning... det
er ikke mange som virkelig tør å gjøre det ( mye prating
.... )
Husk at det å ta en flygerutdanning er veldig forskjellig fra feks. en
høyskole / universitet hjemme.
Selv om utdanningern er blitt mere strukturert og ligner mer på det "
trygge " skolemiljøet hjemme, er det fortsatt mye ...flyskole.......(
- :
Her vil du oppleve at mye ansvar vil falle på deg selv - ansvar for egen
læring, mye mye lesepress og sene kvelder.
Frustrasjoner vil oppstå..... flyene er nede for MX, flyturer utsettes
på grunn av WX .......
+ det litt spesielle miljøet som tradisjonelt har vært ved de
fleste flyskolene her i USA .....
nesten som en slags befalsskole ting, hvis du vet...
Det er ikke meningen å skremme deg vekk fra planene dine, men jeg syens
det er viktig å ha et realistisk bilde av tingene før du drar,
jo mer du vet, jo bedre utgangspunkt.
Glem ikke at flygeryrket er uten tvil VERDENS beste jobb !!
Steike så mange fine opplevelser jeg har hatt på den tiden jeg
har hatt her borte,
ville ikke byttet for all verden.
Mange, inkludert meg selv drar med det utgangspunktet at " dette skal jeg
gjøre uansett hva....det er bare min greie... ",
og jeg tror dette er måten å gjøre det på..
Typiske flygere er på mange måter ikke særlig "fornuftige
og voksne " utenfor cockpit..... lev livet NÅ !!!
Hive seg til, låne en haug med penger, dra til USA og møte en usikker
virkelighet etterpå.
Husk at det er bedre å angre på det du gjorde, en å angre
på det du IKKE gjorde.
" If there is a will - there is a way !!!! "
-----Opprinnelig melding-----
Sendt: 24. oktober 2002 05:30
Til: larss@sccoast.net
Emne: Re: SV: Spørsmål ang NAIA
OK, noen spørsmål da:
Alle flyskolene reklamere så bra for at sin skole er et bedre alternativ osv. Hva er så bra med å velge NAIA?
Naia gir deg det du betaler for, hverken mer eller mindre.
For deg som er innenfor JAR FCL området, vil det nå være omtrent
umulig å ikke velge en JAR FCL utdanning, som NAIA / NEAR.
Prisen er OK
NAIA er jo flinke til å si at etter selve utdannelsen
der borte er de veldig behjelpelig med å skaffe
deg en instruktørjobb på skolen,eller en jobb i et selskap rundt
omkring der, slik at du får mange flytimer
Hvordan har du opplevd dette?
Personlig gikk dette som smurt, rett i jobb etterpå og flydd så
mye jeg bare har villet, har flydd godt over 1000 timer nå.
NAIA har et bra opplegg for å skaffe dere jobb etter utdannelsen.
Dette er selvfølgelig avhengig av markedet, men de holder hva de sier !
Hvor lang tid tar selve utdannelsen, og hvor mye får du "jobba" som flyger der borte?
..... hvor mange timer i døgnet ?
HVor mye er du villig til å lese ?
Realistisk sett tar utdannelsen i USA fra 7 - 10 mnd ( jeg gjorde det på
5.5 mnd, raskeste på mange år.. )
Etterpå rundt 60 timer i måneden er realistisk ( Selv har jeg hatt
rundt 75 timer i mnd i gjennomsnitt )
Vet du hvor mye du må betale totalt sett (tatt
med alt, alle avgifter, ja kort sagt alt, ikke bare hva skoleprisen er)
Hvor mange penger måtte du ut med til sammen?
Hmmm ... for utdannelsen har jeg betalt mindre enn det du må..... var
i første JAR FCL klasse, og kommer til å betale rundt
375 000 totalt for konvertering og hele greia .
Dette ligger litt høyere nå, men er fortsatt veldig billig sammaenlignet
med NAC og OXFORD....
Levekostnader ligger rundt 4000.- imnd avhengig av krav og levestandard, oppholdet er dekket for 6 mnd.
Hvor mange flytimer får du der borte etter endt utdannig? Hvor mye er flermotor?
Mange klarer den magiske 1000 timers grensen, det meste av dette er SE, ME
kan du enten få som MEI
eller en del kjøper seg timer. ME er kjekt å ha, men egentlig ingen
krav...
Får du jobb etterpå, får du timene dine !
Regner med å ha rundt 1200 timer når jeg drar hjem til jul !
Har du noen formening om hvordan det er å få
seg jobb etterpå? Da tenker jeg på etter HELE oppholdet i USA,
altså en jobb i Norge/ europa f.eks.
..... her er det bare å se hva som skjer.... jo bedre du gjør
det, har gode referanser osv jo bedre sjanser har du.
Det er definitivt en stigende tendens hjemme nå.
NAC på Bardufoss er jo et alternativ, vet du
hvordan de skolene er litt målt opp mot hverandre og
hvor det da er lettest å få jobb etterpå?
NAC er VELDIG dyrt, tar 2 år, og gir deg 200 timer...... du har ikke
FAA sertifikater, og instruktørjobb i NORGE er ikke særlig sannsynlig.
Widerøe krever 800 timer totalt...
Definitivt NAIA - du får mye mer timer totalt, og like god utdanning på
mange måter,
Det med jobb er jo vanvittig viktig slik at du ikke blir sittende der, har du noen planer/ tilbud etter at du er ferdig i USA?
He he .. jeg har planer og kanskje også tilbud... ( - : vi får se !
HVis du VIRKELIG vil, og dette må du spørre deg selv, gjør du det du må ..... !
mange spørsmål her, og kanskje kommer jeg med flere etter hvert dersom det er OK.
Hei Hans Martin
Artig å komme i kontakt med folk hjemme!
Dette har vært hektiske 14 måneder så langt, begynte på
NAIA juni 2001 og var ferdig som førstemann i min klasse desember 2001
CPL ME IR CFI CFII.... PES...( Den første NAR / NAIA jar/fcl klassen
)
Har vært aktiv i hang og paraglidermiljøet i mange år før
dette ( ca. 1100 timer totalt HG, PG, Microfly, instruktør ) så
det hjalp nok litt.
ble så ansatt her på NAIA, og har vært her siden da.
Har ca. 950 timer totalt, og har lest ATPL teori gjennom NAR / online siden
januar iår.
Det er ikke til å legge skjul på at mange som holder på med
dette har en og annen ting å klage på....
Jeg har nok på mange måter vært NAR sin " prøvekanin
", da jeg har vært først i løypa helt siden starten
på NAIA.
Det er småsnags i systemet, men ikke mer enn hva jeg anser som levelig.
Jeg er av den typen som ikke legger meg ned å bæljer hvis ting ikke
går helt etter planen,
dette er tross alt et ganske omfattende studium som krever sin mann.
Det å ta ansvar for egen læring er etter min mening avgjørende
for det meste her i livet.
Det å ta ATPL teori på denne måten krever stor grad av
selvdisiplin og fokus på rette plass.
Nok en gang, stor frihet, men også stort ansvar.
Er dette en kjapp og lettvint måte å komme gjennom ATPL teorien
på ?
Både ja og nei ... ja; du får en fast timeplan å holde deg
til, og du vet hva som skjer når.
nei : det er ikke lett faglig, nivået er noen ganger drepende høyt
Bøkene er faglig svært bra, og følger opp det svært
høye faglige nivået det legges opp til
Prøvene er noen ganger så infløkte og vanskelige at jeg
har min fulle hyre med å henge med ( selv om det har gått bra til
nå )
Jeg ligger sikkert på rundt 3 timer lesing hver eneste dag, og da føler
jeg et jeg såvidt henger med.
( Muligens setter jeg litt harde krav til meg selv.... vil gjerne skjønne
stoffet 100 %, og ikke bare lese til eksamen )
- Det hele er på ingen måte umulig, man må bare brette
opp ermene og bestemme seg for at dette skal man klare
" If there is a will, there is a way "
Har bare godord å si om folkene på NAR, har hatt mye å gjort
med dem,
særlig etter utdanningen min til autorisert JAR / FCL instruktør.
Ca. 45 ukentlige progress checks som skal fullføres før avsluttende
prøver for ncaa
( Totalt 10 eksamener )
For meg tar det i underkant av ett år å fullføre online studiet
( + MCC og klasserom på NAR etterpå / ca. 2 mnd )
Prøvene taes online gjennom eget brukernavn og passord på NAR
siden.
På NAR siden finner du også ganske OK studieveiledning o.l